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国务院港澳办发言人就全国人大常委会批准《内地与香港特别行政区关于在广深港高铁西九龙站设立口岸实施“一地两检”的合作安排》发表谈话

2017-12-28 新华社

新华社北京12月27日电(记者 石龙洪)国务院港澳事务办公室发言人27日就第十二届全国人大常委会第三十一次会议作出《关于批准〈内地与香港特别行政区关于在广深港高铁西九龙站设立口岸实施“一地两检”的合作安排〉的决定》发表谈话。

发言人表示,全国人大常委会根据《中华人民共和国宪法》和《中华人民共和国香港特别行政区基本法》作出了批准《内地与香港特别行政区关于在广深港高铁西九龙站设立口岸实施“一地两检”的合作安排》的决定,确认香港特别行政区与内地就在西九龙站实施“一地两检”协商签署的上述合作安排符合“一国两制”方针,符合宪法和香港特别行政区基本法,并确认上述合作安排关于西九龙站内地口岸区管辖权(包括司法管辖权)划分和法律适用的规定是适当的,夯实了在西九龙站实施“一地两检”的法律基础,为国务院批准内地在西九龙站设立口岸并派驻机构依法履行职责提供了法律依据。全国人大常委会是最高国家权力机关的常设机关,其所作决定具有法律效力,内地和香港特别行政区均须执行。

发言人指出,在西九龙站实施“一地两检”,是确保广深港高铁香港段的运输、经济和社会效益的最佳方案。从内地方面根据香港特别行政区政府的建议与其协商签署上述合作安排,到国务院审核同意并提请全国人大常委会批准上述合作安排,再到全国人大常委会作出批准决定,都充分体现了中央全力支持香港特别行政区发展、便利香港特别行政区与内地之间的人员往来和经贸活动、促进香港特别行政区更好地融入国家发展大局的政策取向,对保持香港长期繁荣稳定具有十分重要的意义。

发言人表示,全国人大常委会作出上述批准决定后,香港特别行政区还需要进行相应的本地立法。相信香港社会各界特别是立法会能够以理性务实的态度完成“一地两检”本地立法和其他相关工作,确保广深港高铁香港段如期建成通车。中央有关部门和广东省将继续支持、配合香港特别行政区做好各项后续工作。

文章选自新华社,原文请见http://www.xinhuanet.com/gangao/2017-12/27/c_129776293.htm

香港中联办负责人就全国人大常委会批准《内地与香港特别行政区关于在广深港高铁西九龙站设立口岸实施“一地两检”的合作安排》发表谈话

2017-12-28 中央政府驻港联络办

香港中联办负责人27日就全国人民代表大会常务委员会作出《关于批准〈内地与香港特别行政区关于在广深港高铁西九龙站设立口岸实施“一地两检”的合作安排〉的决定》发表谈话。

该负责人表示,全国人大常委会根据《中华人民共和国宪法》和《中华人民共和国香港特别行政区基本法》,行使国家最高立法机关的宪制权力,确认“一地两检”方案符合宪法和香港基本法,符合“一国两制”方针政策,并明确了在西九龙站实施“一地两检”是香港特别行政区依据基本法对高度自治权的具体行使,提出香港特别行政区应当尽快通过本地立法贯彻实施“一地两检”的安排。可见,《合作安排》的合宪性、合法性是毋庸置疑的。

该负责人说,在广深港高铁西九龙站设立口岸实施“一地两检”有利于保持香港国际金融、贸易和航运中心地位,有利于香港特别行政区更好地融入国家发展大局,有利于拓展香港未来的发展空间,并极大方便市民出行和商贸往来,为香港长远发展提供新动力、新机遇。希望香港社会各界以理性务实的态度支持政府做好本地立法工作,确保广深港高铁香港段如期通车,充分发挥其运输、经济和社会效益。

文章选自香港中联办,原文请见http://www.locpg.hk/jsdt/2017-12/27/c_129776881.htm

李飞:特区依法行使高度自治权「一地两检」对两地只有好处没有坏处

2017-12-28 大公报

【大公报讯】记者张宝峰、朱晋科报道:全国人大常委会副秘书长李飞昨日强调,在西九龙站实施「一地两检」不改变香港特区的区域范围,不改变内地与香港的出入境管制制度,不减损香港居民依法享有的权利和自由,不减损香港特区的管辖权。

李飞表示,全国人大常委会作出的决定,依照基本法有效地维护了香港特区的高度自治权,《合作安排》完全符合「一国两制」和基本法,具体体现在:一,在西九龙高铁站实行「一地两检」不改变香港特区的区域范围;二,不改变内地与香港的出入境管制制度;三,不减损香港居民依法享有的权利和自由;四,不减损香港特区的管辖权。建设广深港高铁、作出「一地两检」的《合作安排》,符合香港的整体利益和长远利益,是全面贯彻落实香港基本法的规定、增进香港居民福祉的需要,绝不是香港一些人所说的放弃高度自治权,而是依法行使高度自治权。

李飞进一步指出,在香港西九龙站实行「一地两检」,就是把本来应在深圳进行的内地出入境的查验换了一个地方,放到香港的西九龙来查验,适用的查验法律法规没有变、查验的程序和流程没有变、查验的机构没有变,不仅没有对出入境人员和物品施加新的限制,而且将极大地方便高铁乘客的出入境。对高铁的乘客来说,除了更为高效便捷外,和过往通过其他方式出入境没有任何区别,没有施加任何新的限制,不减损香港居民依法享有的权利和自由。

肯定是一条「黄金路线」对于「一地两检」在香港本地立法的问题,李飞表示,对「一地两检」完成「第三步」程序是很乐观的。他表明, 「一地两检」是一件大好事,对于两地「只有好处,没有坏处」, 「这种好事在香港如果通不过,内地有一句说法,就是『脑袋进水了』。」李飞又指出,广深港高铁全线开通运营后,肯定是国家的一条「黄金线路」。

文章转自大公报,原文请参见 http://news.takungpao.com/hkol/

各界撑通过一地两检符港民生所需

2017-12-28 东方日报

【本报讯】全国人大常委会昨日表决通过广东省政府与香港有关广深港高铁香港西九龙站一地两检的合作安排。全国人大常委会副秘书长李飞指有关安排符合国家宪法及香港《基本法》,强调有关决定有最高法律效力,不容置疑。香港中小型律师行协会创会会长陈曼琪表示,人大常委会的决定有法可依,是合宪合法合情合理,一地两检落实后最终的受惠者亦是香港人。立法会议员梁美芬亦指,一地两检是香港与内地进行的合作,并不存在违反《基本法》的问题。

陈曼琪指人大常委会的决定通过高铁一地两检是有法可依。

陈曼琪昨表示,人大常委会的决定是合宪合法合情合理的做法,《基本法》是授权法,其权力来自国家宪法,故不能单看《基本法》某一条就否定中央的全面管治权。她又指,一地两检是香港民生及持续发展所需,落实后最终的受惠者也是香港人。

指人大通过提供法律基础

经民联议员梁美芬则表示,相信会有人就一地两检提出司法覆核,但成功机会近乎零,人大通过合作安排为一地两检提供稳固法律基础。她形容合作安排的情况与当年签订CEPA相似,是香港与内地进行的合作,并不存在违反《基本法》的问题。而民建联及工联会均对人大常委员会决定表示欢迎,民建联指有关安排有助消除内地人员跨境执法的疑虑。而工联会则希望立法会尽快通过本地立法,以配合高铁明年第三季通车。

中联办:合宪合法毋庸置疑

中联办负责人指人大常委会行使国家最高立法机关权力,确认一地两检方案符合宪法及《基本法》,《合作安排》的合宪性、合法性是毋庸置疑。

梁美芬指一地两检是香港与内地进行的合作,不存在违反《基本法》。

民主党议员胡志伟认为,人大的决定显示港府无法引用任何《基本法》条文作为「一地两检」的法律基础,只是利用人大作为最高权力的机制来强行通过,反映港府在平衡「一国」及「两制」时向中央倾斜。

公民党议员陈淑庄直斥人大的决定是「一言丧港」,认为一地两检是中央政府对香港采取全面管治权的最佳示范,是逐步把香港推向「常委治港,零度自治」。

文章转自东方日报,原文请参见www.orientaldaily.com.hk/

公民广场今重开 假日限时准集会

2017-12-28 信报

由2014年9月占领运动后围封至今、被称为「公民广场」的金钟政府总部东翼前地,将于今晨6时起重新开放。政府昨天宣布,东翼前地于今天起回复2014年围封前的安排,容许出入政总及立法会大楼的访客与职员在指定时间使用,公众则可申请在周日和公众假期中的指定时段内举行集会。

平日作访客职员通道

在2014年因冲击公民广场,其后被判罪成的香港众志秘书长黄之锋认为,措施变相限制一般非访客市民路经公民广场,当局必须交代限制公众使用时段的理据,常委周庭则形容政府做法是「假开放真做骚」。曾建议重开东翼前地的民建联立法会议员刘国勋欢迎政府做法,同意要平衡保安需要。民间人权阵线早前申请在明年以公民广场为元旦及七一游行终点,民阵昨天收到行政署通知,须在重开后重新提交集会申请。

政府昨天表明,恢复开放东翼前地为政总的「车辆通道及上落客地点」,以及访客和职员通道,开放时间为平日早上6时至晚上11时,期间限制只准持有政总及立法会证件人士进出。周日和公众假期将开放公众申请作集会或游行,开放时段仅限于当天上午10时至晚上6时半。

行政署于网页列出指引,表明集会或游行活动须于至少2个工作天前向行政署长申请,如有逾50人集会或30人游行,亦要通知警务处处长,申请「不反对通知书」。当局亦可于「紧急情况」下,毋须通知即暂时禁止公众使用前地,以及在指定部分范围加以防护,以配合保安需要。

周庭批评,开放安排对比之前是「锁门变唔锁」,并非真正开放公众使用,认为理应回复至2012年间,可24小时自由出入的公共空间。她认为,特首林郑月娥明显欲借此释出善意,但却显得漠视示威者意见,亦不尊重公民自由集会权利。黄之锋质疑,人大常委会昨天通过「一地两检」安排,政府同日决定重开「公民广场」是「摆明想做政治对冲」。

民主党主席胡志伟认为,林郑上任大半年才落实开放东翼前地,反映决定充满「政治计算」,设时限也无法体现政总原先「门常开」设计理念。

工党今不申请进入示威

刘国勋指做法有助恢复政府形象,而东翼前地因曾发生占领等违法事件,会有一定保安威胁。他称,东翼前地外边的行人路及示威区每天均可申请举办活动,无损市民表达意见的权利。

早前已申请集会的民阵昨天收到行政署回函,指署方在今天重开前地后,会重新接受市民申请集会,要求民阵再次入纸,政府按「先到先得」原则安排申请。民阵表示,仍未获警方发出元旦游行不反对通知书,强调即使希望使用公民广场,亦非等于接受林郑「好意」,呼吁市民参加。另外,工党今早将在无申请下进入公民广场示威,抗议当局3年前关闭场地及政治检控「双学三子」。

文章转自信报,原文请参见

http://www2.hkej.com/instantnews  

香港移动支付市场迅速扩张“智慧香港”蓄势待发

2017-12-28 中新社

2017年,香港在创新科技领域取得的进展可圈可点:多家运营商在移动支付市场开始大踏步扩张、共享经济渐成热门话题、智慧城市蓝图出炉……一个肉眼看得见的改变是:二维码开始频繁出现于香港市民的生活场景之中。

继去年香港金融管理局向13个储值支付工具运营商发放牌照后,包括支付宝、微信支付、TNG电子钱包等运营商今年开始在香港移动支付市场迅速扩张。

从内地进军香港的支付宝和微信支付针对香港市场都有本地化的尝试,比如考虑到港人日常更多使用信用卡,均支持用户绑定信用卡为账户充值。香港地铁落马洲和罗湖站、部分出租车、药店、茶餐厅,以及一年一度在维园举行的工展会都可见到支付宝和微信支付的身影。

已安装支付宝和微信支付的出租车司机李先生告诉记者,以往经历过多次到达目的地之后乘客称忘记带钱包的事情,相信有移动支付后这种情况会减少,毕竟很少有人会不记得带手机出门。他认为移动支付运营商未来与打车软件绑定合作,可大幅度提高出租车司机使用移动支付方式收款的意欲。

支付宝港澳台区总经理李咏诗表示,目前香港接受人民币版支付宝付款的商户超过1万家,80%同时接受以港币付款的AlipayHK(支付宝香港版)。在港澳台地区中,香港是第一个本地居民、内地游客可同时使用支付宝的地区,随着本地用户增加,已有超过30%商户是街市、北区小商铺、出租车等小微商户。在澳门、台湾,目前还是服务内地游客为主,“香港毫无疑问跑在前面,起到示范作用”。

位于观塘的宝达街市今年10月成为香港首个引入支付宝的菜市场。香港街市集团总监凌伟业表示,香港未来使用移动支付的人数一定会增加,但是竞争会很激烈,现在八达通都已加入战团。街市集团对各类电子支付持开放态度,“我觉得电子钱包的供应商越多,那张饼就会越大”。

另一在香港起家的TNG电子钱包今年3月尝试与报摊合作推出手机扫码买报,8月与遍布香港大街小巷的便利店合作推出现金提款服务。由于支持即时跨境转账汇款且手续费较低,TNG成为众多在港外佣的汇款选择,以往外佣需要在银行排队给家里汇款,现在可用手机完成。

运营商积极布局之余,香港特区政府也正为普及移动支付发力。今年12月发布的智慧城市蓝图提出,将促进制定二维码标准,并会开发跨平台的“快速支付系统”。

财经事务及库务局副局长陈浩濂表示,香港拥有颇成熟的电子支付生态,根据统计,现时整体电子支付,包括信用卡、八达通及易办事等,处理私人消费开支约六成的交易额。政府的政策方向是鼓励创新,令电子支付服务多元化,为市民提供更多选择及便利。

微信香港钱包(WeChatPayHongKong)负责人表示,香港在移动支付领域拥有强大的实力和深厚的潜力,因为香港拥有强大的IT能力和金融管理能力,并积累和沉淀了长期的金融经验。香港是腾讯移动支付海外布局的一个重要起点,腾讯愿意参与并助力香港的金融科技发展。

移动支付的普及,也将“共享经济”的概念变成了香港创科今年的热门话题。整合了30多种共享资讯服务平台的“青年创业军”创办人温学文认为,共享经济有助于香港经济朝多元化方向发展。他希望由特首亲自领导、跨部门的创新及科技督导委员会可以多做些事,“深圳已经很出色,还有新加坡,竞争已经很大,政府一定要走快一点”。

香港特区政府创新及科技局局长杨伟雄在此前智慧城市蓝图发布记者会上回应关于共享经济发展的问题时曾表示,特首在《施政报告》提出8个范畴的政策措施,包括检视那些阻碍创科发展的法律条文,各个政策局目前正在各自范畴跟进这件事。当被问及这份智慧城市蓝图是否过于保守时,杨伟雄表示,这是一份务实、进取的蓝图,强调当中的措施会不时更新,与时并进。

文章转自中新社,原文请见http://www.xinhuanet.com/gangao/2017-12/27/c_129776293.htm

中资今年656亿抢港地 历来最高

2017-12-28 香港经济日报

回顾2017年,中资发展商积极投地并在私人市场买地,共斥655.8亿元吸纳土地储备,涉及约544万平方尺楼面,金额料创历来新高,占整体土地供应比例约24%。

5大发展商吸地量 占逾5成

综合政府卖地、补地价、「一铁一局」以及私人土地买卖,2017年市场录得约2,272.4万平方尺楼面的土地买卖,当中长实(01113)、新地(00016)、恒地(00012)、新世界(00017)及信置(00083)5大发展商,透过补地价、竞投政府用地,成功吸纳多达1,304.9万平方尺楼面的土地储备,占整体比例57%,巩固了市场主导地位,涉及买地金额高达915.8亿元。

至于中资发展商在上半年横扫政府卖地及铁路项目供应,惟随着中央收紧资金外流,下半年抢地略放缓。

不过,总结今年全年计算,中资财团合共斥655.8亿元吸纳土地储备,相较去年料以410多亿元投地,大幅增加6成,包括龙光(03380)、合景泰富(01813)以破纪录168.6亿元夺得鸭脷洲豪宅地。

而中资发展商土储来源亦较过往全面,除了竞投政府官地外,甚至参与补地价、旧楼收购。其中深圳中洲则为火炭前惠康仓补地价35.8亿元,每平方尺地价仅3,580元。

要数今年大赢家料为年内完成两宗大额补地价的新地,年内吸纳多达771.9万平方尺楼面,占整体供应三分之一,总地价约276.6亿元,平均每尺楼面地价仅3,600元,主因是屯门第54区、西贡十四乡两项补地价项目成本较低。

其次则为以163.7亿元连夺3幅长沙湾商业地的新世界,亦吸纳逾222万平方尺楼面。至于下半年积极投地的信置,虽然夺得7幅住宅及1幅工业地,但当中西铁锦上路站1期、长沙湾住宅地王等均以合资形式投得,如果以所占权益计算,料斥逾200亿元吸纳156.3万平方尺楼面。

至于其他本地中小型发展商亦相当积极,最瞩目要数南丰以破纪录的246亿元投得启德商业地王,每平方尺地价达1.28万元,目前仍然是全港最贵重的地皮。

文章转自香港经济日报,原文请见 http://www.hket.com/eti/

 

【澳闻】首11月入境旅客按年增5.1% 料全年旅客较2016年升5%

2017-12-28 澳门日报

【本报消息】统计局公布,十一月入境旅客283.3万人次,按年增9.4%,按月则微降1.9%。留宿旅客(151.1万)及不过夜旅客(132.1万)同比分别增10%及8.8%。旅客平均逗留1.2日,与去年同月持平;留宿及不过夜旅客的平均逗留时间分别维持在2.1日及0.2日。旅游业者表示,受惠于大型会议及活动,料全年旅客较一六年升5%。

首十一月宿客增一成十一月内地旅客有198.1万,按年增16.1%,其中自由行客升12%至88.6万;内地旅客主要来自广东省(75.6万)、湖南省(9万)及福建省(7.4万)。韩国(7.2万)及台湾地区(8.4万)旅客按年分别升16.9%及0.7%,香港(47万)旅客则跌6.8%。来自美国(2万)、加拿大(7,783人次)及英国(5,705人次)旅客按年减少,澳洲(8,211人次)旅客则增加。

今年首十一月入境旅客2,955.7万,按年增5.1%;留宿旅客(1,561.9万)升10.4%,不过夜旅客(1,393.7万)微减0.3%。旅客平均逗留时间(1.2日)与去年同期相同;留宿旅客的(2.1日)减少0.1日,不过夜旅客的(0.2日)则维持不变。

按国家/地区划分,内地(2,012.7万)及韩国(79.7万)旅客同比分别增7.8%及34.7%,香港(559.3万)及台湾地区(97.2万)旅客则减3.8%及0.8%。此外,来自美国(16.8万)、澳洲(7.9万)、加拿大(6.7万)及英国(5.2万)旅客均有跌幅。

廉航促韩台客量续增旅游业议会理事长胡景光表示,下半年持续有不同会议团,大量团客带动旅客续升。此外,大型活动如十月赛车、美食节已成品牌活动;十二月大巡游、光影节亦有相当知名度,对业界有正面影响。对全年旅客感乐观,料有5%升幅。

他提及,韩国、台湾旅客越升越有,相信是受惠于廉航及航线增多,增强来澳意欲;长线包括美国、加拿大、英国旅客减少,主要是因基数低,稍跌便即时反映。要调整这结构,难在短时间达成,但港珠澳大桥开通,有望带来契机。香港每年有逾千万的国际旅客,有空间可争取,惟具体要视乎通关时间以及票价有否竞争力。

至于北安码头落成的分流成效?他坦言分流并非易事,近年团客集中晚上到达港澳码头,因船公司调整策略所致,票价及班次竞争力问题。

文章转自澳门日报,原文请见http://www.macaodaily.com/

 

 

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